Χωρίς κατηγορία

Road Safety Campaign (RSCTHESS)

SoliQ report magazine (RSCTHESS)

Στα πλαίσια της Road Safety Campaign, η Σφεντόνα λανσάρει το πρώτο (δοκιμαστικό) ενημερωτικό περιοδικό δωρεάν διανομής με την ονομασία “SoliQ report”. Στο πρώτο τεύχος, το οποίο ήδη κυκλοφορεί, αποτελούμενο από 3 θέματα Οδικής Ασφάλειας και 1 Αστικής Ασφάλειας, επιχειρείται να γίνει μια πιο λεπτομερή ανάλυση της Διασταύρωσης – καρμανιόλα Ολυμπιάδος και Σοφοκλέους, στην Άνω πόλη.

ΕΞΩΦΥΛΛΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ SOLIQ REPORT

Διασταύρωση – καρμανιόλα Ολυμπιάδος και Σοφοκλέους

Όσο κι αν οι συναρμοδιότητες των Υπηρεσιών δημιουργούν αποπνικτικό παιχνίδι, όσο κι αν οι Διοικητικές διαιρέσεις αρμοδιοτήτων σε Κοινότητες προκαλούν παρατεταμένες καθυστερήσεις, το γεγονός ότι μιλάμε για ανθρώπινες ζωές που κινδυνεύουν ανά πάσα στιγμή, δεν αφήνει περιθώρια καθησυχασμού. Όσα πρέπει να ξέρεις…

Οι κάτοικοι της ευρύτερης περιοχής έχουν γίνει πολλές φορές μάρτυρες συγκλονιστικών ατυχημάτων στη διασταύρωση των οδών Ολυμπιάδος και Σοφοκλέους, όπως φυσικά και οι συμπολίτες αλλά και τουρίστες της πόλης, οι οποίοι έχουν εμπλακεί σε κάποιο ατύχημα στο σημείο. Είναι όμως όλα αυτά τα ατυχήματα άλφα στερητικό της τύχης;

Σύμφωνα με τα λεγόμενα των κατοίκων, όλα ξεκίνησαν από την εποχή που η Ολυμπιάδος απέκτησε νησίδα στη μέση, πριν από περίπου δύο δεκαετίες. Στον πυρετό της ανάπλασης ενδεχομένως να μην πραγματοποιήθηκαν οι κατάλληλες προβλέψεις οδικής ασφάλειας. Η συγκεκριμένη οδός, χαρτογραφείται από περίπου 25 διασταυρώσεις οδών, εκ των οποίων οι δύο, αυτή της Καρτερού και αυτή της Ελευσίνος χαρακτηρίζονται μέτριας επικινδυνότητας και μια, αυτή της Σοφοκλέους ως ύψιστης επικινδυνότητας.

Ανα καιρούς, κυκλοφόρησαν άρθρα που αποδίδουν τα τροχαία στην κακή οδική συμπεριφορά των οδηγών οι οποίοι, είτε αναπτύσσουν ταχύτητα, είτε είναι χαζοί, μεθυσμένοι ή δεν έχουν δίπλωμα, απόψεις που βρίσκουν σύμφωνους και κατοίκους άλλων περιοχών που δεν γνωρίζουν το σημείο. Για τους περίοικους όμως, τα πράγματα είναι πιο απλά αν αναλογιστούμε την εξής ερώτηση: Γιατί οι ίδιοι, κακοί οδηγοί δεν κινδυνεύουν το ίδιο, στις υπόλοιπες 24 διασταυρώσεις;